El Adelantamiento, la maniobra más peligrosa en el tránsito.

El Adelantamiento, la maniobra más peligrosa en el tránsito. Tal como dice el título, no iremos con rodeos en este artículo, seremos claros y precisos. Adelantar es la maniobra más compleja. La respuesta es simple, el vehículo que adelanta, en vías bidireccionales, va en sentido de colisión directa con el vehículo que viene en sentido contrario, por lo tanto, realizar un adelantamiento en el momento inoportuno o en lugar inadecuado, puede causar terribles consecuencias. Existe cierta confusión de dos conceptos y maniobras distintas: Adelantar y Sobrepasar. Diferencias entre Adelantar y Sobrepasar. Legalmente hay diferencias entre adelantar y sobrepasar, la propia ley las define distinto, veamos dónde están y cuáles son: El Adelantamiento, para la ley es: la Maniobra efectuada por el costado izquierdo del eje de la calzada, mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro u otros que le antecedía (Art. 2 N° 2 de la Ley de Tránsito). Por otro lado, Sobrepasar, es: «la Maniobra mediante la cual un vehículo pasa a otro u otros que circulan en el mismo sentido sin traspasar el eje de la calzada.(Art. 2 N° 42 de la Ley de Tránsito) ¿Cómo sería entonces en términos prácticos? Normas legales que regulan el Adelantamiento La más importante de todas la encontramos en el Art. 120 de la Ley de Tránsito: El conductor de un vehículo que adelante o sobrepase a otro, deberá hacerlo por la izquierda y a una distancia que garantice seguridad, y no volverá a tomar la pista de la derecha hasta que tenga distancia suficiente y segura delante del vehículo que acaba de adelantar o sobrepasar. Con la Ley de Convivencia Vial se creó una norma especial respecto de los Ciclos: «En caso de que un vehículo motorizado adelante o sobrepase a bicicletas u otros ciclos,deberá mantener una distancia prudente respecto al ciclo de aproximadamente 1,5 metros, durante toda la maniobra.», pero ellos también tienen una obligación: «el conductor de éste (el Ciclo) deberá permitir la maniobra, acercándose al costado derecho o izquierdo de la pista, según corresponda.» Bueno, y no sólo los ciclos tienen este tipo de obligación, sino que todo vehículo que es adelantado o sobrepasado «deberá ceder el paso en favor del que lo adelante o sobrepase y no deberá aumentar la velocidad hasta que éste complete la maniobra». Es decir, el vehículo que adelanta tiene Derecho Preferente de paso para volver a la pista, deben cederle el paso. Lamentablemente siempre vemos que eso no ocurre, o a veces nosotros mismos no lo hacemos. ¿Dónde está prohibido adelantar? Constituye una infracción de tránsito de carácter Grave Ya vimos hace unos días el video de un camión adelantando en una curva, acá sería una infracción Grave, pero al parecer en Argentina constituye delito, puesto que según las autoridades el conductor del camión, fue detenido y el camión incautado. Normales legales que hablan de Sobrepasar Básicamente son las mismas reglas que regulan el Adelantamiento, pero hay una norma que habla específicamente del tema, es el ya conocido artículo 121 (el que nos permite actualmente conejear), veamos qué dice: El conductor de un vehículo puede sobrepasar a otro, por la derecha, cuando sea posible efectuar este movimiento con absoluta seguridad y solamente en las condiciones siguientes: 1.- Cuando el vehículo alcanzado esté efectuando o a punto de efectuar un viraje a la izquierda; 2.- Cuando en vías urbanas existan tres o más pistas con el mismo sentido del tránsito, y 3.- Cuando se sobrepase a ciclos que circulen por la pista izquierda. En ningún caso podrá efectuarse esta maniobra fuera de la calzada. Cabe destacar que esta es la única norma que permite sobrepasar (no adelantar) por la derecha. Y hablando sobre el Conejeo… Sobre el tema del conejeo ya hemos hablado en profundidad en este artículo, pero, ya que ahora entendemos a la perfección qué es Adelantar y qué es Sobrepasar, analicemos la norma del artículo 121 inciso final, que es la que nos permite el «Conejeo»: Adicionalmente, los conductores de ciclos, motocicletas o motonetas podrán sobrepasar por la misma pista a otros vehículos, por cualquiera de los costados de éstos, para alcanzar la línea de detención o la línea de detención adelantada, según corresponda. Esta maniobra deberá efectuarse a una velocidad moderada, tomando las precauciones necesarias para realizarla con seguridad y siempre que los vehículos a los que se sobrepase se encuentren detenidos. ¿Se dieron cuenta del pequeño detalle?,¿ Cuál dirán Uds.?…. fácil, la norma que nos permite el conejeo habla de SOBREPASAR y no de ADELANTAR. Como ya vimos qué era una y otra para la ley, entendemos que esta norma nos permite pasar entre vehículo detenidos, pero no debemos traspasar el eje de la calzada, es decir, por lo tanto, al realizar el conejeo, tenemos que tener mucho cuidado de no realizar una maniobra de adelantamiento para llegar a la línea de detención adelantada, según lo que define la ley. Algo muy similar a esto… Cómo realizar un correcto adelantamiento? Para finalizar este artículo, daremos algunas recomendaciones de conducción que, a nuestro juicio, son muy importantes. Ya hemos visto que el adelantamiento es la maniobra más peligrosa en el tránsito, en los lugares que podemos adelantar y en los que no, pero…¿cómo realizamos un buen adelantamiento? Para evitar accidentes, que pueden ser altamente fatales en casos de adelantamientos para nosotros, los motociclistas, debemos ser extremadamente cautelosos y responsables al realizar esta maniobra, por lo tanto, debemos tener en cuenta los siguientes factores: 1. Vehículos en la pista adyacente: Lo primero que debemos hacer antes de comenzar un adelantamiento es observar el entorno en el que nos encontramos, qué vehículos vienen atrás de nosotros y qué vehículos tenemos delante. Es muy importante saber calcular la velocidad del vehículo que viene en la pista adyacente más atrás que nosotros, porque dependerá de la velocidad de éste para nosotros poder iniciar la maniobra, si se aproxima muy rápido debemos dejarlo pasar y si el que está más adelante de nosotros, en la pista adyacente va muy lento,

Ley de Convivencia Vial para Motociclistas. Ley del Conejeo

Ley de Convivencia Vial para Motociclistas. Ley del Conejeo Si eres un motociclista que no tiene tiempo, andas apurado o te da lata leer el artículo completo, pero quieres que te digan la verdad respecto de lo único que dice la ley de Convivencia Vial respecto de las motos y que te lo resuman en dos o tres líneas: Llegaste al lugar indicado. El único cambio que la Ley de Convivencia Vial trae para las motos es que se agrega, al final del Art 121 un inciso, que dice siguiente: “Adicionalmente, los conductores de ciclos, motocicletas o motonetas podrán sobrepasar por la misma pista a otros vehículos, por cualquiera de los costados de éstos, para alcanzar la línea de detención o la línea de detención adelantada, según corresponda. Esta maniobra deberá efectuarse a una velocidad moderada, tomando las precauciones necesarias para realizarla con seguridad y siempre que los vehículos a los que se sobrepase se encuentren detenidos”. Con eso, nos permite hacer lo siguiente: FIN. ¿Te lo explicamos en un video? Ahora, si eres un motociclista que quiere explorar más en cada uno de estos puntos, de los problemas que puede acarrear esta modificación y los pormenores acerca del «conejeo», es decir, un análisis en serio, para que cuando les pregunten ¿Es Legal Conejear?, ustedes podrán dar cátedra sobre el tema y responder con propiedad y quedarán como motociclistas serios e informados (Digan que lo leyeron en nuestro Blog eso sí :P) , llegaste al lugar correcto y te recomiendo seguir leyendo. La Nueva Ley de Convivencia Vial, tal como dice el Mensaje Presidencial “Busca mejorar la convivencia vial entre los distintos modos de transportes”. Además de tan noble propósito de esta norma, quiere lograr también“un cambio cultural en los distintos agentes viales, peatones, ciclistas, motociclistas, autos, etc.”. Frases como éstas se pueden leer y rescatar de las discusiones parlamentarias en la Historia de la Ley. Ojalá ocurriera eso, pero yo no creo que se logre… aún. Esta nueva norma trae varios cambios (para lograr los tan anhelados cambios culturales), de los cuales no ahondaré en este artículo para no alargarme innecesariamente, salvo en los que nos importan o influyen como motociclistas, para luego pasar al más importante: El Conejeo. ¿Qué cambios trae esta Ley? a) Reducción de Velocidad: Se redujo la Velocidad en zona urbana de 60 a 50kms/hr. Sería una buena medida… si se respetara. b) Zona de Tránsito Calmado: Zonas en donde la velocidad no podrá superar los 20, 30 ó 40 kms/hr., sólo en ciertos lugares y cumpliendo ciertas condiciones. Actualmente hay una en calle Enrique Foster, en las Condes. c) Regulación a las Bicicletas y Reconocimiento a los CICLOS: Ahora, las bicicletas, deben circular obligatoriamente en la calle. Se reconoce a los ciclos y algunas motos eléctricas. d) Creación de la Línea de detención adelantada: Lo veremos a continuación: La nueva Ley agrega un inciso final al articulo 121 de la ley de tránsito, lo que permite el “conejeo”. Cada uno puede entender distintas formas de conejear, pero del que se hablará acá será el que permite la nueva normativa legal.  “Adicionalmente, los conductores de ciclos, motocicletas o motonetas podrán sobrepasar por la misma pista a otros vehículos, por cualquiera de los costados de éstos, para alcanzar la línea de detención o la línea de detención adelantada, según corresponda. Esta maniobra deberá efectuarse a una velocidad moderada, tomando las precauciones necesarias para realizarla con seguridad y siempre que los vehículos a los que se sobrepase se encuentren detenidos”. Es decir, nos permite sobrepasar vehículos detenidos para llegar a la línea de detención o línea de detención adelantada. Seamos sinceros, ¡todos lo hemos hecho alguna vez!, lo que pasa es que ahora será legal, antes de esta nueva ley no era permitido por el artículo 125 de la Ley de Tránsito ,veamos: Artículo 125.- En las calzadas que dispongan de dos o más pistas demarcadas se observarán las siguientes normas: 1.- En el espacio demarcado para una pista, circularán los vehículos uno en pos de otro, cualquiera que sea su naturaleza o tamaño, y no deberán transitar en forma paralela o en doble fila dos o más vehículos, aunque su estructura reducida lo hiciere posible, como tampoco podrán pasarse unos a otros; Lo que está subrayado es la norma que no dejaba conejear. Pero, ¿qué es lo que nos permite hacer la Ley de Convivencia Vial (o Ley del Conejeo)? 1.- Sobrepasar por la misma pista a Vehículos que se encuentren detenidos. Acá tengan muchísimo ojo, la ley habla de SOBREPASAR. Sobrepasar es una maniobra que está expresamente definida en la Ley de Tránsito como «la Maniobra mediante la cual un vehículo pasa a otro u otros que circulan en el mismo sentido sin traspasar el eje de la calzada.(Art. 2 N° 42 de la Ley de Tránsito), por lo tanto, no confundir con ADELANTAR, lo cual también está definido en la Ley de Tránsito y es la Maniobra efectuada por el costado izquierdo del eje de la calzada, mediante la cual un vehículo se sitúa delante de otro u otros que le antecedía (Art. 2 N° 2 de la Ley de Tránsito). Entendemos que el «Conejeo» consiste entonces en Sobrepasar y no en Adelantar a otro vehículo. Si quieres saber más sobre qué es Sobrepasar y qué es Adelantar, les recomiendo leer este link con otro artículo. Además, se señala uno de los factores más importantes, es que los vehículos: DEBEN ESTAR DETENIDOS.¿Qué pasa si estoy realizando el Conejeo y cambia a luz verde y aún no llego a la línea de detención?. Fácil, tratas de volver de la forma más segura a la pista detrás del vehículo que corresponda. 2.- Por cualquiera de sus costados. Sí, puedes sobrepasarlos tanto por la derecha como por la izquierda. Pero ten muuuuucho cuidado cuando sobrepases por la derecha, pues la gente tiende a bajarse en lugares no habilitados o bien también puede ser que estén sobrepasando por la derecha a un bus de la locomoción colectiva y abra sus