¿El Motociclista es el que más Accidentes Produce? Lo que Dicen los Datos

¿El motociclista es el que más accidentes produce? Lo que dicen los datos Si llevas tiempo andando en moto, probablemente ya perdiste la cuenta de las veces que alguien te dijo: «los motociclistas son los que más causan accidentes de tránsito». Es una premisa que circula con fuerza y que estigmatiza a la comunidad de motocos chilenos. Pero, ¿los números confirman esta idea? El panorama completo: Los vehículos y usuarios que más participan en siniestros viales Durante el año 2024 se registraron en Chile 75.653 siniestros de tránsito. De ese total, 6.884 involucraron motocicletas, lo que representa el 9,1% de todos los accidentes del país. Para ponerlo en contraste: los automóviles participaron en 52.877 siniestros, y las camionetas en 17.239. En el ranking de siniestros por tipo de vehículo, la motocicleta ocupa el cuarto lugar, muy por debajo de, por ejemplo, autos y camionetas. Dicho de otra forma: por cada accidente que involucra una moto, hay casi ocho que involucran un automóvil.  En cuanto a los usuarios del tránsito, los motociclistas son el cuarto actor que más participó en accidentes (6,1%), muy por detrás, por ejemplo, de automóviles (46,9%) y camionetas (15,3%). Vulnerables, no peligrosos: una distinción importante Ser protagonista frecuente en estadísticas de siniestros no es lo mismo que ser el responsable de ellos. Y aquí aparece una distinción que la mayoría de las personas suele ignorar. Los motociclistas son, según la propia CONASET, uno de los usuarios más vulnerables de la vía. Esto significa que cuando hay un choque, las consecuencias para quien va en moto son desproporcionadamente graves ya que no contamos con una gran carrocería que nos proteja y cualquier impacto puede ser fatal. Los números lo confirman: en 2024, los motociclistas representaron el 14,9% de todos los fallecidos en accidentes de tránsito del país, siendo el tercer tipo de usuario con más muertes detrás de ocupantes de automóviles y peatones. Este dato no habla de quién causa los accidentes; habla de quiénes sufren las peores consecuencias. Además, junto a ciclistas y peatones (los otros dos usuarios más vulnerables en las vías) sumamos el 46% del total de los fallecidos por accidentes de tránsito. La causa más frecuente en los accidentes de motocicletas El informe de CONASET también entrega datos sobre las causas de los siniestros en que participan motos. La imprudencia del conductor es la principal, explicando el 69,1% de los siniestros y el 44,2% de los fallecidos. Un dato que merece atención especial: el 69,4% de los siniestros con motos corresponden a colisiones, es decir, al encuentro entre dos vehículos en movimiento. Esto implica que en casi 7 de cada 10 casos hay, al menos, otro vehículo involucrado. No es un motociclista que choca solo; es una interacción, con frecuencia, con un auto o camioneta, cuya responsabilidad puede distribuirse de maneras muy distintas a como suele asumirse (no, no siempre la culpa es del motociclista). Una década de datos contra el prejuicio En los últimos 10 años han fallecido 1.898 motociclistas en Chile y cerca de 56.000 han quedado con lesiones. En ese mismo período, el parque de motocicletas creció un 54,9%: hay muchas más motos circulando hoy que hace una década. Y aun así, la tasa de fallecidos cada 10.000 motos llegó en 2024 a su nivel más bajo en 10 años: 8,0 fallecidos por cada 10.000 motocicletas. Además, los siniestros con participación de motos disminuyeron un 4,1% respecto al año anterior, los fallecidos bajaron un 10,8% y los lesionados un 4,0%. Más motos en la calle, menos accidentes y menos muertos en proporción. Eso no suena a un colectivo irresponsable. ¿Por qué importa cambiar este relato? Porque el prejuicio tiene consecuencias concretas. Cuando un motociclista tiene un accidente y llega al proceso legal o al trato con una aseguradora, lleva encima el peso de esa imagen: el que maneja imprudente, el que se mete entre los autos, el que «algo habrá hecho». Esa narrativa se cuela en las negociaciones, en los partes, en las ofertas de indemnización. Conocer los datos reales no es solo una cuestión de orgullo o de identidad. Es una herramienta de defensa. Cuando sabes lo que dicen las cifras oficiales, puedes hablar desde los hechos y no desde el estigma. En Protección Legal Motociclista acompañamos a motociclistas que han sido víctimas de accidentes en los que, muchas veces, no fueron los responsables, pero sí los más perjudicados. Si estás en esa situación, o conoces a alguien que lo esté, ponte en contacto con nosotros, la primera consulta no tiene costo. Redactado por Sebastián Oyarzo, Periodista de PLMotociclista.